[@RT Flash] Lettre 464 du 15 au 21 février 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=522: "Une telle croissance annulerait alors plus d’un quart de la réduction de 8 % de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre que l’UE-15 est censée réaliser entre 1990 et 2012 en vertu de protocole de Kyoto. En tout état de cause, même si les avions parvenaient à diminuer de 50 % leurs émissions de GES d’ici 2050, ce qui est loin d’être évident, ce gain serait annulé par la multiplication globale par 3 ou quatre du trafic aérien mondial. En outre, en attendant la rupture technologique des avions à hydrogène, en 2030 ou 2040, un avion émettra toujours au moins 25 fois plus de CO2 en consommant 10 fois plus d’énergie par passager-kilomètre que le train à grande vitesse.
D’ici 2030, près de 3 000 km de lignes nouvelles à très grande vitesse devraient être ouvertes en Europe et la grande majorité des capitales et des grandes métropoles européennes devraient alors être raccordées à ce réseau européen à grande vitesse. Dès lors, grâce à cette nouvelle génération de TGV pouvant rouler à 360 km/heure, ce réseau européen organisé autour de hubs pourrait permettre sur notre continent une synergie tout à fait nouvelle avec le transport aérien tout en limitant très sensiblement la croissance du trafic aérien et son cortège de nuisances pour l’environnement."

[@RT Flash] Lettre 464 du 15 au 21 février 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=522: "L’avion émet entre 134 et 148 grammes de CO2 par voyageur-kilomètre alors que le TGV n’en émet que 3 grammes. En outre, selon le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, l’industrie aérienne devrait être responsable de 3 % des émissions de CO2 en 2050, contre 2 % aujourd’hui. Mais l’impact environnemental de l’industrie aérienne ne se limite pas aux gaz à effet de serre. D’autres polluants ont un effet négatif sur la qualité de l’air, comme les oxydes d’azote."

Bulletin de veille stratégique Repères RSTI

Bulletin de veille stratégique Repères RSTI: "Un numéro récent de Statistiques en Bref propose une analyse approfondie du commerce des produits de haute technologie en se concentrant principalement sur la répartition des parts du marché mondial. On y apprend qu’en 2005, l’Union européenne occupait la première place du commerce mondial des produits de haute technologie, suivie de près par les États-Unis. L’augmentation rapide de la part de la Chine a cependant permis à ce pays de devancer le Japon et de se rapprocher aujourd’hui des deux premiers. En Europe, la première place revient à l’Allemagne, suivie de la France et du Royaume-Uni."

Futuribles

Futuribles: "Force est de constater — je ne peux ici que répéter un raisonnement largement développé dans nos colonnes depuis des années — que nous sommes confrontés à un déséquilibre, qui ne cesse de s’accroître au fil des années, entre le nombre de personnes vivant pour l’essentiel du revenu de leur travail et assurant pour une large part le financement du système de protection sociale, et le nombre de personnes qui vivent essentiellement de revenus de transfert. Un déséquilibre que l’on peut mesurer de multiples façons, par exemple en calculant comment évolue sur longue période le rapport entre le nombre total d’heures travaillées et le nombre d’heures d’existence…"

[@RT Flash] Lettre 463 du 8 au 14 février 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=521: "L’étude qui a été publiée dans les Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS) conclut que, depuis le développement industriel, 15 % du FR causé par les émissions anthropiques de CO2 proviennent du secteur des transports. le trafic routier est à lui seul responsable des deux tiers des rejets de carbone imputables aux moyens de déplacement. Pour les bateaux la situation est plus compliquée : jusqu’à aujourd’hui, le transport maritime a eu un effet de refroidissement sur le climat.
En effet, les bateaux rejettent de grandes quantités de dioxyde de soufre (SO2) et d’oxyde d’azote (Nox). Ces deux gaz ont tendance à former des nuages bas et les particules de sulfates réfléchissent la lumière du soleil, ce qui contribue à faire baisser les températures. Malheureusement, en contrepartie, le So2 est responsable des pluies acides. De plus, leur courte durée de vie en comparaison du CO2 fait qu’à long terme les bateaux contribuent également au réchauffement. A la suite du transport routier, l’aviation est le deuxième plus grand contributeur de gaz à effet de serre. Toutefois, la contribution historique des émissions de l’aviation au réchauffement de la planète est encore faible mais en constante augmentation. A l’inverse, l’impact du rail est lui négligeable comparé aux voitures et aux avions, d’où l’intérêt de développer ce mode de transport."

[@RT Flash] Lettre 463 du 8 au 14 février 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=521: "Après un saut de 26 % en 2006, le parc éolien a encore connu aux Etats-Unis une croissance record avec une augmentation de la capacité installée de près de 45 % selon le rapport de l’American Wind Energy Association. 3188 turbines totalisant 5288 mégawatts ont été installées l’an dernier, dont 60 % au dernier trimestre. Le parc éolien représentait fin 2007 une puissance installée de 16,8 gigawatts. 3506 MW étaient en cours de construction à cette date."

[@RT Flash] Lettre 463 du 8 au 14 février 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=521: "Le téléphone mobile plus utilisé que le fixe
Première dans l’histoire des télécommunications françaises, les Français ont plus téléphoné à partir d’un mobile que d’un fixe au 3e trimestre 2007."

InternetActu.net » Sur le chemin de l’école 2.0

InternetActu.net » Sur le chemin de l’école 2.0: "Le Time, qui se demandait récemment, en “Une”, comment sortir l’école du XXe siècle et former l’étudiant du siècle présent, évoquait ainsi Curriki, une plateforme éducative en mode wiki créé par Scott Mc Nealy, de Sun, qui recense quelques 8300 cours, et près de 35 000 membres (enseignants, parents, étudiants, experts). Sur la plateforme d’hébergement Wikia, on trouve aussi un certain nombre de wikis éducatifs créés et maintenus par les élèves, avec leurs enseignants (le wiki en français, abandonné, est d’ailleurs “à adopter“)."

InternetActu.net » L’armée veut lire dans le cerveau de ses soldats

InternetActu.net » L’armée veut lire dans le cerveau de ses soldats: "L’armée veut lire dans le cerveau de ses soldats
Le 30/01/2008, par Jean-Marc Manach 3 commentaires 1,775 Views
Nous avions déjà évoqué le projet de cognition augmentée” (AugCog) de la Darpa, l’agence de recherche et développement de l’armée américaine, qui a donné pour “mission” à 11 partenaires universitaires et industriels d’”étendre la capacité de traitement des informations par les individus” (téléchargez la vidéo, la voir en ligne).
En novembre dernier, on apprenait ainsi l’existence du projet “Honeywell Image Triage System” (Système de tri des images d’Honeywell, HITS - sic). Son objectif : multiplier par 6 la vitesse de traitement des images par les analystes de l’armée, grâce à des capteurs mesurant les signaux dans leurs cerveaux afin d’identifier, dans les images, les zones les plus intéressantes."

[@RT Flash] Lettre 462 du 1er au 7 février 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=520: "Le Korea Institute of Science and Technology (KIST) a indiqué qu’il était parvenu à développer un robot mobile pouvant naviguer en ville et en milieu non-urbain sans assistance humaine. Le KIST a expliqué que son robot 'Securo' est équipé d’un GPS intégré, d’un scanner d’image laser, d’un compas et d’un mécanisme de contrôle du mouvement qui permet une certaine autonomie des gestes. L’appareil a été testé sur un trajet d’un kilomètre au cours duquel aucune déviation n’a été enregistré selon M. KANG Sung-Chul, ingénieur en chef de l’équipe robotique de l’institut. 'Securo' a atteint une vitesse de 5,4 Km/h pendant la phase de test. L’expert a indiqué que les robots mobiles devaient auparavant être contrôlés à distance par un opérateur car les GPS sont inefficaces à proximité des bâtiments ou dans les forêts."

InternetActu.net » Réseaux sociaux contre réseaux humains : l’Amérique a-t-elle perdu la “netwar” ?

InternetActu.net » Réseaux sociaux contre réseaux humains : l’Amérique a-t-elle perdu la “netwar” ?: "La conclusion de Shachtman est sans appel : “l’armée américaine est toujours engluée en Irak. Elle est encore bloquée en Afghanistan, combattant un front taliban renouvelé. Donald Rumsfeld a été renvoyé du Pentagone. Dan Halutz, le chef des forces de défense israélienne, adepte lui aussi de la guerre en réseau, et qui mena la désastreuse guerre au Liban, a également été renvoyé. Depuis les six dernières années, les armées les plus sophistiquées technologiquement se sont engagées dans trois combats contre des forces apparemment primitives - et n’ont pas gagné une seule fois.”"

InternetActu.net » Réseaux sociaux contre réseaux humains : l’Amérique a-t-elle perdu la “netwar” ?

InternetActu.net » Réseaux sociaux contre réseaux humains : l’Amérique a-t-elle perdu la “netwar” ?: "l’armée américaine semble accorder une confiance immodérée au progrès technologique. Par exemple, très récemment, le département de la Défense américaine a rendu public un imposant rapport (.pdf) intitulé : Feuille de route des systèmes sans pilotes : 2007-2032. Le document explique comment l’armée américaine va développer, acquérir et intégrer des technologies sans pilotes (aériennes, terrestres ou sous-marines) dans les 25 prochaines années. Aujourd’hui, ces appareils sont surtout utilisés pour la reconnaissance et la surveillance, l’identification de cibles, le déminage et la reconnaissance chimique, biologique, nucléaire, explosive…"

[@RT Flash] Lettre 459 du 11 au 17 janvier 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=517: "La Chine devra construire 400 villes d’ici à 2020. Avec un taux de croissance annuel du produit intérieur brut de 8 %, elle ne sera pas uniquement responsable du réchauffement de la planète, mais en sera également la victime. « Une chance ! affirme Jean-François Huchet, directeur du centre d’études français sur la Chine contemporaine, car le gouvernement chinois, craignant de voir la croissance se ralentir, va devoir, de toute urgence, mettre en place des politiques plus respectueuses de l’environnement. »"

[@RT Flash] Lettre 459 du 11 au 17 janvier 2008 - @ Tregouet

http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=517: "Des chercheurs japonais ont récemment présenté un robot-ouvrier d’un nouveau genre : très endurant, ce robot humanoïde, baptisé HRP-3, est capable de travailler par tous les temps, donc sous une pluie diluvienne, et sur tous les terrains, qu’ils soient sablonneux ou en pente. Objectif de ce robot-travailleur très résistant : aider les hommes à accomplir des tâches difficiles, dangereuses et parfois ingrates.
Mais le développement de tels robots n’est pas seulement lié à une question de confort : les Japonais redoutent en effet le manque de main d’œuvre qui pourrait se profiler dans les années qui viennent. Le recours à un tel robot-travailleur deviendrait alors indispensable pour les entreprises du bâtiment."

Infos de la Planète - Démographie : la vraie vérité qui dérange - Notre Planète (France) - 2008-01-04

Infos de la Planète - Démographie : la vraie vérité qui dérange - Notre Planète (France) - 2008-01-04: "En dépit de cette accalmie, 2050 verra tout de même un effectif minimum de 9 milliards de Terriens, notamment fourni par la Chine et l’Inde. À la même période, cette dernière nation surpassera la Chine et sera en tête de liste des pays les plus peuplés. La moitié des humains habiteront alors l’Inde et la Chine."

Chine - Espérance de vie à la naissance (année) | Statistiques

Chine - Espérance de vie à la naissance (année) Statistiques

Chine - Population totale | Statistiques

Chine - Population totale Statistiques

automates-intelligents-html - Lettre Automates Intelligents num�ro 77, 27 decembre 2007

automates-intelligents-html - Lettre Automates Intelligents num�ro 77, 27 decembre 2007: "L'homme est d'autant plus malléable qu'il est jeune. A fur et à mesure qu'il avance en âge, l'interaction avec son environnement restreint le champ des modèles du monde que construit son cerveau. Très larges au début, ceux-ci se spécialisent progressivement. Les normes sociales qui ont été sélectionnées par l'histoire parce qu'elles favorisaient l'adaptation du groupe dans son milieu sont globalement reprises au niveau de chaque individu. Il en est ainsi du langage comme de la morale entendue au sens large"

automates-intelligents-html - Lettre Automates Intelligents num�ro 77, 27 decembre 2007

automates-intelligents-html - Lettre Automates Intelligents num�ro 77, 27 decembre 2007: "Oui, bien sûr. Ceci parce l'homme est moral. Il l'est pour plusieurs raisons biologiques. La première est que nous sommes des primates, proches des chimpanzés. Or les troupes de chimpanzés manifestent des proto-morales : punitions, récompenses, protection des handicapés, etc. La seconde raison est que chez l'homme, le cerveau dispose de deux hémisphères fonctionnellement différents. L'un est analytique, en général le gauche. Il traite des éléments discrets. L'autre, en général le droit, traite de la globalité. L'homme est donc dichotomique par construction. Or les jugements globaux produits par le cerveau droit comportent le choix des valeurs qui vont être la clef du comportement social. Il existe ainsi des prédispositions biologiques qui sont développées et mises en forme, de façon parfois différentes, au sein du comportement social. L'éducation joue évidemment un rôle essentiel pour donner des contenus moraux ou esthétiques à des capacités qui ne sont qu'ébauchées à la naissance."

automates-intelligents-html - Lettre Automates Intelligents num�ro 77, 27 decembre 2007

automates-intelligents-html - Lettre Automates Intelligents num�ro 77, 27 decembre 2007: "Oui, mais il s'agit d'une attitude très anthropomorphique. Mises à part quelques facultés de langage très sommaires, chez les chimpanzés ou …les abeilles, seul l'homme a un langage développé. Par contre, on retrouve chez l'animal évolué toutes les ébauches de l'humain. Le terme « ébauche » est essentiel. Il y a chez l'animal l'ébauche du langage, de la communication, des outils, de la morale, des choix esthétiques...
Ces ébauches, qui résultent en partie d'acquis génétiques, se précisent à l'occasion de la vie en société. La quasi-totalité des mammifères, par exemple, apprennent par l'intermédiaire de leurs parents. Un exemple contradictoire me vient à l'esprit. La pieuvre est un animal très intelligent. Mais son grand handicap, de type darwinien, est qu'elle n'éduque pas ses descendants. Elle n'a pas de contact avec eux. Si l'évolution sélectionnait une pieuvre capable d'éduquer ses petits, on pourrait imaginer un animal encore plus intelligent qu'il n'est."